Fiumicino, il piano esuberi di Alitalia: a casa il 10% delle hostess e 7 piloti su 100

Personale di volo, di terra, addetti alle manutenzioni: ecco tutti i settori costretti alla cura dimagrante imposta dagli arabi di Etihad

Neanche il tempo di mettere da parte la settimana di protesta con il caos bagagli, lasciate a terra dai lavoratori che rischiano il posto di lavoro, che per Alitalia si apre il capitolo hostess e piloti. Una su dieci andrà a casa, mentre per i secondi sarà il 7%  a restare senza aereo da far decollare e portare a destinazione. Tagli pesanti in ogni settore, dagli operativi alla pista, dai tecnici specializzati agli ingegneri, fino agli Nelle 36 pagine dell’accordo firmato con Etihad le procedure di mobilità, avviate il 31 luglio scorso. Numeri che indicano eccedenze, ma parlano di persone in carne ed ossa. Nei 2171 esuberi previsti, dopo il matrimonio con gli arabi, sono però inclusi ricollocamenti, re-internalizzazioni e re-assunzioni a tempo. Anche se 2.251 resta è il totale di chi in qualche modo sarà colpito dalla dieta dimagrante imposta dai nuovi soci. Tra il personale di volo sono previsti circa 500 esuberi su 5560 dipedenti: 149 i piloti in esubero su 1650, di cui 50 pensionabili e 28 già auto-espulsi (inclusi quelli di Airone, 400 erano già in mobilità). Resterebbero 71 comandanti di troppo: tra questi c’è chi potrà scegliere se volare verso Abu Dhabi o andare in mobilità. Sul totale degli oltre 3.560 assistenti di volo, 420 sono nella lista esuberi e dovranno vedersela con ammortizzatori e ricollocamenti. Ma è tra il personale di terra, 1.590 su 8.450 lavoratori (che includono però anche settori impiegati), che cadranno le forbici più taglienti. Il 90% è impiegato all’aeroporto di Fiumicino. Più bassi i numeri nei reparti in «giacca e cravatta», quadri, dirigenti etc: fuori 104 addetti al «Commerciale» su 351, 42 su 127 tra le «Risorse umane», 73 su 178 nel settore «Amministrazione fiscale e controllo».